Ford Ranger SuperCrew 4X4 XLT 2024: Ranger Baru, Ford Lama yang Sama

Ford Ranger adalah anak tengah yang sedikit canggung dari keluarga truk Blue Oval, berada di atas Maverick dan di bawah F-150. Ketika mulai dijual di AS pada tahun 2019, Ranger tidak benar-benar “baru” dan tidak sejajar dengan para pesaingnya di segmen truk menengah. Pada tahun 2024, kami akhirnya memiliki Ranger yang telah direvisi; masih belum sepenuhnya baru, tetapi setelah itu, pertanyaannya tetap ada: Apakah ia cukup mampu mengimbangi para pesaingnya?

Apa itu Ford Ranger SuperCrew 4X4 XLT 2024

Apa itu Ford Ranger SuperCrew 4X4 XLT 2024
Apa itu Ford Ranger SuperCrew 4X4 XLT 2024

Didesain ulang untuk tahun 2024 (meskipun masih menggunakan platform yang sama dengan versi 2023, dengan beberapa perubahan kecil), Ranger mendapatkan keuntungan marjinal sebesar 2,0 inci pada jarak sumbu roda dan lebar lintasan, serta mesin V-6 2.7-liter twin-turbo bertenaga 315 hp, yang bergabung dengan mesin I-4 2.3 liter turbocharged – mesin yang sama dengan mesin yang digunakan pada Ranger sebelumnya. Ada juga Ranger Raptor bertenaga 405 tenaga kuda bertenaga V6, namun untuk Tes Pertama ini kami menerima pengiriman Velocity Blue Metallic 2024 Ford Ranger 4×4 trim XLT dengan empat silinder.

Mesin EcoBoost menghasilkan 270 hp di tengah jalan, serta torsi 310 lb-ft yang lebih rendah, jauh lebih rendah daripada Chevrolet Colorado yang memenangkan MotorTrend Truck of the Year, yang menghasilkan 310 hp dan 430 lb-ft yang mengesankan. Namun, kami sebelumnya telah memuji EcoBoost untuk kinerja keseluruhannya; jika Anda mencari tenaga yang lebih besar, mesin V-6 2,7 liter menawarkan 315 hp dan 400 lb-ft.

Angka Pengujian

Ford Ranger XLT 2024 yang kami uji meninggalkan lebih banyak pertanyaan daripada jawaban. Truk pikap ini melesat hingga 60 mph dalam 6,9 detik dan melesat dengan bobot 4.453 pon melewati seperempat mil dalam sekejap-dan-Anda-tidak-akan-melewatkannya dalam 15,4 detik dengan kecepatan jebakan 90,2 mph.

Namun, ketika tiba saatnya untuk memperlambat Ranger, kami mulai menggaruk-garuk kepala. Pedal remnya sendiri kenyal dan memiliki jarak tempuh yang luar biasa, meskipun tidak ada yang mempersiapkan Anda untuk menukik saat Anda benar-benar menginjaknya. Selain loncatannya, anehnya Ranger melompati jalan saat berhenti, yang dilakukannya pada jarak 140 kaki dari kecepatan 60 mph. Ban Goodyear Wrangler Territory AT berukuran 255/70 17 inci tidak banyak membantu, dengan cukup banyak gesekan dari blok tapaknya yang lebar. Pengalaman ini tidak terlalu menginspirasi rasa percaya diri.

Masalahnya berlanjut pada pengujian angka delapan kami, di mana kami mencatat bahwa ban hanya menawarkan sedikit daya cengkeram pada batasnya. Kurangnya pedal perpindahan gigi yang dikombinasikan dengan transmisi 10-percepatan yang enggan menurunkan gigi membuat akselerasi yang keras menjadi seperti menunggu. Kemudinya juga membingungkan-dalam mode Sport, kemudi menjadi sangat berat, tanpa alasan yang jelas. Namun, perlu ditegaskan bahwa pengujian kami sering kali mendorong kendaraan hingga-dan melampaui-batas operasi normalnya. Kami senang untuk mengatakan bahwa ini adalah cerita yang berbeda di jalan raya dalam kasus Ranger.

On The Road

Dalam layanan harian, Ford Ranger XLT 2024 melakukan semua yang Anda inginkan dan hampir tidak ada yang tidak. 10-percepatan melakukan pekerjaan yang mengagumkan dalam mengoreksi kuda-kuda I-4 dan mengerahkannya sesuai keinginan Anda. EcoBoost bukanlah mesin yang paling menarik yang dijual saat ini, tetapi berkali-kali Ford telah membuktikan bahwa mereka ahli dalam menciptakan pembangkit tenaga listrik ekonomis yang terlihat mengecewakan di atas kertas, tetapi berhasil bekerja dengan sangat baik dalam kenyataan.

Di jalan raya, suspensi-yang rentan terhadap goyangan memanjang saat pengereman-melakukan pekerjaan yang baik dalam menyamarkan sebagian besar ketidaksempurnaan permukaan dan gundukan. Bagian depan independen dan bagian belakang live-axle/leaf-spring bekerja secara harmonis (dengan truk tanpa muatan) dan menawarkan pengalaman sehari-hari yang menyenangkan. Memang, kami menemukan bahwa Ranger dapat didorong lebih keras di tikungan daripada saingan beratnya, Tacoma baru, dan dengan efek yang lebih baik, meskipun bagian depan cenderung agak samar-samar-kemungkinan merupakan kombinasi dari kelenturan dinding samping dan suspensi medium-lembut.

Bagian dalam Ford Ranger SuperCrew

Di bagian dalam, kabin SuperCrew Ford Ranger 2024 ringan dan lapang, dengan kursi depan yang mewah dan nyaman dengan dukungan keseluruhan yang baik. Di belakangnya, kursi bangku lipat baris kedua sangat nyaman, meskipun mereka duduk dengan tegak. Kursi belakang memiliki ruang kargo di bawahnya, dan ada lebih banyak penyimpanan dalam bentuk cubby di bawah layar sentuh pusat yang besar dan mudah digunakan, serta di dasbornya sendiri. Kami juga mencatat kurangnya tombol kosong, yang merupakan jenis desain terukur yang kami nikmati pada kendaraan trim non-tingkat atas. Satu hal yang menjadi kekurangan dari Ranger XLT adalah bagian belakangnya tidak memiliki zona iklimnya sendiri, yang sangat disayangkan karena jika tidak, interiornya sudah memenuhi semua kriteria yang dibutuhkan.

Di sisi teknologi, Ranger yang telah direvisi dilengkapi dengan standar Co-Pilot360 Ford pada trim XLT dan yang lebih tinggi. Bantuan menjaga jalur bekerja dengan sangat baik dan tidak sering gagal, dan bantuan pra-tabrakan sangat waspada dan gesit. Cluster pengukur digital 8,0 inci dilengkapi dengan layar pusat 10,0 inci, yang menawarkan sistem infotainment yang intuitif. Sekelompok tombol dan kenop HVAC fisik di bawah layar adalah satu-satunya area di mana beberapa dari kami berpikir Ford bisa mencoba sedikit lebih keras, karena plastiknya terasa murahan dan beberapa gerakan tombolnya tampak tidak merata jika dibandingkan satu sama lain.

Anehnya, Ranger yang kami uji dilengkapi dengan keyless entry namun masih memiliki prosedur start konvensional dengan memasukkan dan memutar anak kunci. XLT adalah level tengah dari tiga level trim untuk Ranger 2024, dan untuk mendapatkan start dengan menekan tombol, Anda harus mengeluarkan biaya tambahan sebesar $7.520 untuk Ranger Lariat.

Fungsionalitas Keseluruhan

Dengan ruang kabin yang luas untuk orang dan kargo mereka, serta tempat tidur truk yang kami anggap fungsional dan dipertimbangkan dengan baik dengan beberapa titik pengikat pintar dan bahkan output daya 120V (kendaraan kami juga memiliki spray-in liner opsional seharga $ 495), Ranger XLT sangat tangguh di semua tempat yang tepat. Kendaraan uji kami juga siap untuk ditarik, dengan paket Advanced Towing seharga $825 yang menambahkan pengontrol rem trailer dan Pro Trailer Backup Assist dari Ford, yang menambahkan kontrol agar Anda dapat mengemudikan trailer melalui satu kenop saat mundur.

Pekerjaan yang Baik Secara Keseluruhan

Ford Ranger 2024 adalah truk yang hebat untuk penggunaan sehari-hari. Meskipun Ford tidak merevolusi Ranger untuk generasi baru ini, perusahaan ini memperbaiki banyak keluhan yang dimiliki orang-orang, meningkatkan bentuk dan fungsinya sambil menjaga harganya tetap terjangkau. Apakah ini Ranger yang seharusnya kita dapatkan di tahun 2019? Ya, mungkin-tetapi awal yang agak salah itu tidak berarti Ranger baru ini kurang mungkin untuk dijual oleh truk, memperkuat pangsa Ford di segmen lain dari pasar truk yang lebih luas yang telah didominasinya.

Spesifikasi Ford Ranger XLT Sport 4×4

2024 Ford Ranger XLT Sport 4×4 Specifications 
BASE PRICE$41,190
PRICE AS TESTED$45,650
VEHICLE LAYOUTFront-engine, 4WD, 5-pass, 4-door truck
ENGINE2.3L turbo direct-injected DOHC 16-valve I-4
POWER (SAE NET)270 hp @ 5,500 rpm
TORQUE (SAE NET)310 lb-ft @ 3,000 rpm
TRANSMISSION10-speed automatic
CURB WEIGHT (F/R DIST)4,453 lb (56/44%)
WHEELBASE128.7 in
LENGTH x WIDTH x HEIGHT210.6 x 75.5 x 74.4 in
0-60 MPH6.9 sec
QUARTER MILE15.4 sec @ 90.2 mph
BRAKING, 60-0 MPH140 ft
LATERAL ACCELERATION0.72 g (avg)
MT FIGURE EIGHT28.6 sec @ 0.57 g (avg)
EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON20/24/22 mpg
EPA RANGE, COMB414 miles
ON SALENow

Related Posts

5 Mobil yang Paling Mungkin Bisa Dikoleksi di Tahun 2024

5 Mobil yang Paling Mungkin Bisa Dikoleksi di Tahun 2024

Bisakah Anda mengendarai tambang emas masa depan? Ford Focus ST170 menduduki puncak daftar mobil yang diperkirakan dapat dikoleksi dalam waktu 30 tahun. WhoCanFixMyCar.com, pasar garasi dan perbaikan…

Cara Cepat Menambah Nilai pada Mobil Anda Terbaru 2024

Cara Cepat Menambah Nilai pada Mobil Anda Terbaru 2024

Menambah nilai pada mobil Anda akan itu diperlukan jika Anda berpikir untuk membangun aset, atau mengganti mobil Anda, penting bagi Anda untuk tidak hanya mempertahankan nilainya, tetapi…

4 Tips Mencegah Kemungkinan Pencurian Mobil Tanpa Kunci (Keyless)

4 Tips Mencegah Kemungkinan Pencurian Mobil Tanpa Kunci (Keyless)

Pencurian tanpa kunci, juga dikenal sebagai Pencurian Relai, adalah ketika seorang pencuri meretas kunci mobil ‘keyless entry’ melalui perangkat dari luar rumah korban. Dalam pencurian semacam ini,…

Inilah Bagaimana Software Engineering Mengubah Industri Otomotif

Inilah Bagaimana Software Engineering Mengubah Industri Otomotif

Kompleksitas Software dalam industri otomotif berubah dengan cepat. Saat ini banyak kendaraan yang dilengkapi dengan unit kontrol elektronik, yang secara signifikan dikontrol oleh Software. Meningkatnya jumlah Software…

Cara Merawat Baterai Mobil Listrik Lengkap 2024

Cara Merawat Baterai Mobil Listrik Lengkap 2024

Mobil Listrik atau biasa kita ketahui dengan Electric Vechicles (EV) mengarahkan industri otomotif menuju masa depan yang lebih ramah lingkungan, mendapatkan daya tarik dengan kredensial ramah lingkungan…

Cara Mengganti Filter Oli Sendiri, Langkah Sederhana menuju Kepercayaan Diri di Jalan!

Cara Mengganti Filter Oli Sendiri, Langkah Sederhana menuju Kepercayaan Diri di Jalan!

Mengganti oli di dalam mobil adalah prosedur yang harus dilakukan oleh setiap pemilik mobil. Dan jika oli itu sendiri dapat diganti tanpa keahlian khusus, maka mengganti filter…

This Post Has 2 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *